マツダ・ラピュタ Sターボ(Keiワークス)編
[Start] また衝動買いしてしまいました〜!
キッカケは1本の電話だった
意外にドラマチックな展開でした?!
珍しく長文です失礼!
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Part.1 深夜の電話それが全ての始まり(2002/11/08)
「歴史は繰り返される」まさに私のことを指している名言ですね。
まさかまた新車を買うなんて夢にも思いませんでしたよ。
少なくともあの電話が掛かるまでは...
前回(4年前)にカーポートを建てようと言うプランからあれよあれよと言う間にセカンドカーのマツダ・ファミリアショートワゴンを買ったのは記憶にまだ新しいところです。
最近になって辛かったローンも全て完済してめでたしめでたしとハイテンションコードやイリジウムスパークプラグを取り付けライトチューンにいよいよ目覚めた感じでした。
ファミリアを買った時は10年間はクルマを買わない決心で一念発起して気合いで買いました。
10年後はBMW製ミニクーパーなんかを買えれば良いなぁと漠然と思っていました。
購入時は将来のライフスタイルを熟慮してあらゆるシュチエーションに対応できるようにと考えに考え、色々情報収集して新車で買える一番良いお気に入りのクルマをチョイスしました。
幸か不幸か4年でライフスタイルに劇的な変化は無かったものの、気に入って買っただけにいまだに満足感の高いクルマです。
ただ1つこのクルマに不幸な点があるとすれば置かれている立場がセカンドカーなんですね。
つまり用途がご近所のお買い物と駅までの送迎がメインでした。
さすがにそれではもったいないと今年に入りロングドライブにもちょくちょく出かけるようになりました。ステーションワゴンとしては小型の部類に入りますが、荷物もそこそこ沢山積めるし取り回しの良いボディーサイズに1500ccとしては高性能なエンジンが粋でした。シャーシーは1クラス上のカぺラと共通なので1クラス上のゆとりがあります。
そんなに良いクルマでもセカンドカーになってしまうのが私のカーライフです。
ファミリア購入より9ヶ月前に中古で衝動買いしたファーストカー「カプチーノ」の存在です。
カプチーノの魅力は当サイトで随所でご紹介していますが、一言で言えば私の人生観を見事に変えた名車です。
それゆえにファミリアを新車で購入して4年間で走行距離が約3万kmでした。クルマ通勤が基本的に不可な職場なので週末ドライバーな私では距離は伸びませんでした。
でもその走行距離の2/3は実は弟が乗り回していた距離数と思われます。当時文系大学生であった私の弟は免許取り立てで、兄の2台体制の恩恵を最大限に受けファミリアを私物化していました。
そんな弟も就職し社会人になり東京からはるばる大阪転勤になりはや1年数ヶ月...
久しぶりに携帯に着信が有ったのに気が付いたのは忙しく疲れた平凡な週末の金曜日の深夜でした。
連絡を取ると相談したいことがあると切り出されました。
「実はクルマ買いたいんだ!」
「コツコツ貯めた頭金がX0万円なので、これで4駆やSUVが欲しい」
「同僚や後輩はレガシー、スカイライン、ストリーム、パジョロイオなので
出来れば、フォレスター、RAV4やエクストレイルを新車を買いたい〜」
兄弟で随分とクルマの趣味が違うもんですね。
ライトウェイト小型車好きの私はあんまり4駆やSUVには詳しくなかったけど頭金がX0万円では購入が厳しいと感じました。例え中古でもあまりお買い得な物件には巡り会えそうにありません。
トーンダウンすると、弟から
「ところで家のファミリアショートワゴンはどうなっているの?」
「頭金予定のX0万円で譲ってくれないかなぁ?」
「兄のファミリアなら同僚や後輩のクルマと並べても見劣りしないし、乗り慣れているから嬉しいよ」
と言う趣旨の打診がありました。
先月、マツダ・Newデミオスポルトを試乗し思わずファミリアを下取り査定したときの金額よりその頭金予定のX0万円は少し多くて、私としても悪くはないお話です。タダでは譲りたくないけどその額なら満足って感じでした。
弟にしてみれば兄のファミリアと同年式同グレードの中古車を買うより安心して安く買えるので、ここでお互いの利益が一致してしまいました。
しかも何という偶然でしょう再来週月曜日から私は大阪出張だったんです!何だその時乗って行っちゃえば一石二鳥で良いんじゃん!
こうなるとあとの展開は劇的に進みました。
Part.2 さぁ買うぞ!意気揚々のディーラー巡り(2002/11/09)
「大阪出張まであと1週間」これが即断即決の衝動買いにつながる起爆剤でした。さながらニトロターボとでも言いましょうか。
ファーストカーのカプチーノをお財布に優しく維持するにはもう1台はやはり軽自動車が良いなと前々から思っていました。
4年前はホンダ・シビックからの買い換えだったので順当にマツダ・ファミリアショートワゴンに買い換えましたが、こんなデフレなご時世ですから私も4年前ほど余裕が有りません。
実は4年前にファミリアを買う際に軽自動車も少しは検討したのですが、直前に規格が変わり1まわりボディーが大きくなったのですが各車新タイプの車種が出そろっていなかったし細部の煮詰めが甘く値引きが厳しかったので断念しました。
もともとマイカーを複数台所有できるほど高給取りでも無く給与査定単価の低下、残業代の大幅間引き、年俸制移行による賞与の廃止など私を取り巻く経済環境は決して明るくはありません。
でも本当に心の底から欲しいモノが有ると強引にどうにかしてしまうのが私の長所でもあり短所であります。
そんな訳で維持費(保険・税金・ガス代・通行料)が掛からない軽自動車限定でクルマ探しする事になりました。
主な用途が今までファミリアがカバーしていたご近所のお買い物と駅までの送迎がメインで、AT限定免許の弟も帰省時に乗れるようにとATで5ドアが必須条件でした。
それからカプチーノもそうだけどターボも必須ですね。今は低加給式(マイルド)ターボ車が安く買えるけど、やはり最高スペック64馬力のDOHC(ドッカン)ターボをチョイスしたいところです。
どうせ買うなら新車が一番だとファミリア買って気が付いてしまったのでもちろん新車を買います。
昨夜も弟の電話の後で遅くまでネットサーフィン(おすすめサイト)して候補者の絞り込みを行いました。
そして睡眠不足気味でも早朝からまたネットサーフィンして情報を集めました。めぼしい車種は実際に試乗を目的にディーラーに行くことにしました。
午前10時過ぎに自宅を出て近所のディーラー巡り開始です。 実は4年前にファミリアを買う際に軽自動車にも興味を持ちライトSUVのスタイルが新鮮なKeiが良いなぁと思ったのですが、当時は3ドアモデルしかなくその時点で却下になりました。5ドア有ったら買っていたかも...?
あと試乗車が偶々MRワゴン・スポーツしかなくプライスボードをみると車両価格だけで135万円(込み込みで150万円強か?)とあり明らかに予算オーバーで高くて買えそうにもないので、試乗をせず主力製品のカタログをもらいました。 |
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ekスポーツとekワゴン |
次に向かったのは先ほどのS社の新車ディーラーを幹線道路挟んで斜め向かいにあるMi社新車ディーラーです。 今日はお天気が良かったものの木枯らしが吹いていて日陰にいたりジッとしていると寒い陽気でした。 それにも関わらずお店の外で営業さんは店番をしていました。おぉやる気が有るなと言う印象を受けました。 ここも特にアポも取らずに飛び込みでお店に入りました。 |
対応してくれたのはやはり30代前半のまじめな感じの営業でした。オーバーコートを着ていかにも寒そうでしたが、説明はかなり熱心で好感が持てました。 TVCMでも頻繁に見たekスポーツとekワゴンの試乗車が展示してあり早速詳しく見せて解説してくれました。もちろん試乗もさせて頂きました。 さすがにとってもヒットしているクルマだけあってコンパクトながら非常に使い勝手良く設計されていました。加速も思った以上にシャープで軽快な走りに驚きました。 |
ekスポーツを試乗 |
スマートも試乗 |
ついでに憧れのクルマであるスマートにも試乗させて頂きました。純粋なMi社のクルマではなくベンツ製ですが、ダイムラーグループと言うことで取り扱っているそうです。 カプチーノがあるので2シーターはもう十分でしたが、まだ運転したことが無かったので良い機会でした。 本当は軽自動車規格より若干横幅が広いクルマだったのを無理矢理フェンダーとタイヤを小さくした日本仕様のスマートKです。 |
排気量は若干小さめの598ccですが、ターボ付きのエンジンがシート後方に積んでありなかなかスポーティーでした。 騒音もいかにもって感じで古き良き小型車の伝統を感じさせてもらいました。 さすがベンツが作っただけあって非常にしっかりした造りで安心感が有ります。しかも輸入車らしくデザインがあか抜けていて所有する喜びを感じそうです。 実は少し前に会社の先輩に良いよって薦めたら本当にスマート買ってしまったんです!やはり自分の判断に間違いが無いと確信を得ました。でも今回の購入目的には合致しないのでスマートKは見送りです。 |
普通車と変わらない広い車内 まぁフロントだけですけど... |
2台の試乗が終わり今度はショールーム内の商談スペースに案内され暖かいコーヒーを頂きました。
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実は午前中にファミリアを買ったディーラーにも連絡をしていたので午後にカタログと見積書をもらいにZOOM-ZOOMのMa社新車ディーラーに行きました。比較的小さく簡素で地味な(オンボロ?な)ディーラーなのですが対応が素晴らしく良く購入後も大満足です。 Ma社はS社のクルマを仕入れて名前を変えてエンブレム等を交換して軽自動車も販売しています。 Ma社のディーラーは大きく分けて軽自動車を中心に扱うオートザム系と高級車から大衆車まで扱うアンフィニ系があるようですが、私の通っているお店は後者の方です。 まぁどちらかと言えばおまけで扱っている(けなすつもりはありません)のであまり積極的に販売はしていませんので、展示車があるのは希で主にカタログ販売がメインです。 馴染みの営業は副店長さん(推定50歳代)だけあって今回も初回からかなりやる気のある好条件でした。 |
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OEM車揃い踏み アンケートで特製膝掛けゲット! |
が有ります。3車種のカタログで説明を受け、希望グレードの見積もりが出来ていました。 |
さすが馴染みのお店です。ここならまた良い買い物が出来そうです。 あんまり値引き交渉でゴタゴタしたくないので、最初から頑張ってくれた方針が気に入りすっかりその気になってしまいました。7万円ならまぁ良いかなと言う感じです。 取り合えず家に帰って3車種のどれにするか決めると言って引き上げました。 |
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3社のディーラー巡りしただけで夕方になってしまいましたので今日はこのあたりにしておきました。 だからD社(コペンが欲しくなるとまずいので)とSB社(ご近所には無く遠い〜)とN社(MOCOまで検討すると選択肢が広がり過ぎちゃう)などは行かずに決めてしまいました。この判断はどうなんだろう...? |
カタログを眺めどれにしようかな〜 |
それでやっぱりラピュタ(Kei)が良いなと思いました。 比較的軽量な車重(790kg)と流行のトールボディー過ぎないスタイリッシュなデザインが良いですね。 カプチーノ生産終了後に唯一の軽スポーツとしてラインナップしているS社のKei・スポーツが印象的です。カプチーノとはジャンルが違うクルマだけど熱き血筋を引いているモデルなのでやはりこれしかないと思いました。 カプチーノはもっと軽くて700kgなのでとても排気量660ccとは思えない軽快な走りなので軽い方が良いだろうと言う判断になりました。 室内広くて便利な流行のトールボディーは横風の影響受けやすそうだしいくらターボ搭載とは言え重量が900kgとがたいの良いお兄さん一人分(細身の女性二人分)重いので辛いかなと言う素人判断しました。 あんまり街中で見かけない希少性も逆に嬉しいです。 |
Part.3 決めるぞ!スピード契約まで怒濤の土日の2日間(2002/11/10)
昨夜遅くにターゲット車種が決まったのであとは「最終兵器の熱意とハンコ」を用意していざ今日もディーラー巡りです。 まずはS社のKei・スポーツですが、昨日訪問してあまり積極的でなかったディーラーに朝一番に電話してアポを取りました。
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やはりここしか無いのかなファミリアを買ったMa社ディーラーの馴染みの営業の副店長さんに再度連絡をして、S社のKei・スポーツと同じグレードのラピュタ
Sに決めたのでオプションパーツもろもろ再計算して見積書下さいと伝えました。 それから2〜3時間後にまた馴染みの営業の副店長さんから連絡が有りました。
と連絡が有りました。とっても多忙なのにわざわざ調べて下さったんですね。もう感激でした! |
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感動のご対面! |
隣県のオートザム系販売店は馴染みの営業の副店長さんのお店から直線で約20kmの距離でした。まぁ普通に行っても片道1時間弱でしょうか。 副店長さんのマイカー(6年落ちの3Lセンティア)に乗り向かいました。車内でゆっくり世間話に花が咲きました。 幹線道路が渋滞していてなかなか進みません。仕方がないのでカーナビを駆使して裏道ショートカットです。販売店の営業時間の19時半に何とかギリギリ駆け込みセーフでした。 |
軽自動車にしては風格があり立派 |
小物入れが充実しているし見晴らしがイイネ! |
郊外店(少し田舎)なのでのんびりした風景にのんびりしたディーラーさんでした。 思っていたよりしっかりした造りでこれなら買っても良いかなと思いました。 |
車名は「ラピュタ」良い名前ですよね! |
平成14年11月10日注文しました! |
隣県のオートザム系販売店から馴染みの営業の副店長さんのお店に戻り、オプションを色々付けてグレードとカラーを決めて本契約です。 |
最高スペック64馬力のDOHC(ドッカン)ターボのラピュタ Sでカラーはレイクブルーメタリックにしました。 日曜日の22時近くなのにディーラーの皆さんは帰らず私の契約を見守ってくれました。 |
Part.4 急告!先方の都合で契約不履行になりました!(2002/11/16)
相手は新車ディーラーなのにこんな事あるの?さて今後展開は...?!
「納期は正確には販売店本社に問い合わせないと分からないけど概ね2週間程度です。」と日曜日の夜の契約で言われました。何とか今月中に納車できるんだなと言うお話でした。 でも不安な出来事が起きました。(2002/11/12) そして週末に悲しいお知らせが舞い込んできました。
と連絡を受け慌てて週末の土曜日の朝一番に出かけました。その他情報はこちら |
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お店に着くと奥の商談テーブルで昨日着信の日付の数枚のFaxを見せてくれました。 「結局、契約がキャンセルになった(契約不履行)と言うことですか?!」 |
緊迫の商談タイム! |
気まずそうにハイとお返事を受けました。
これではお話になりません!
とあまりにも熱心に説得されやむなく改良後のラピュタ Sターボ(Kei・ワークス)の契約をしました。
レイクブルーメタリックが一番好きな色だったのでかなり残念ですが、仕方がないのでマジョーラミディアムシルバーメタリックにしました。
と提案されましたが、私は合点がいかず強気で言ってしまいました。
ゴメンナサイ〜!悪気はなかったんですが、つい言ってしまいました。 しばらくして、笑顔で(とっても申し訳なくて後で店長さんにも謝りました!)最終的に13万円の値引きで再契約となりました。 |
Part.5 ナンバープレート確定・車検証を入手!(2002/12/01)
クルマが無いのに真新しい車検証が先に来ました。今、工場で作っているそうです!どうやら納車1ヶ月待ちらしい?!
2週間の大阪出張から無事に帰宅すると吉報が届いていました。
浜松の工場で11/22に製造が始まり、広島の工場で仕上げをして、千葉港のモータープールに納品されてから多摩の販売店に行くそうなので少々お時間が掛かるようです。
S社のディーラーでも展示車もなく受注が入り多くの店では年内納車が難しいらしいのでまぁ良しとしよう!
Part.6 ディーラーにやっと入庫!(2002/12/05)
待望の納車はどうやら今週末になりそうです。一応ジャンルは違うけどカプチーノとかぶるなぁ。トンデモナイ組み合わせにこうご期待。
平日なので週末のお楽しみですね。
ゆっくりオプションパーツでも取り付けておいてくださいね。
さてカタログなんですが、車両本体のカタログ(備考:Keiワークス)は来ているんですがオプションカタログがまだ来ていません。もちろん販売店にも来ていません。
仕方ないのでHPを見て検討しよう!
Kei・ワークスの方は掲示板で盛りあがっているけどラピュタはトピが無くて寂しいなぁ...
ぼちぼちクルマ雑誌やHPのクルマ評価サイトにKei・ワークス(ラピュタSターボ)の記事を見つけるのが日課になりました。
なかなか魅力有る良いクルマみたいだなぁ〜!!
そう言えば私って試乗もせずに買ってしまったんですね!
待望の納車の様子はこちらへ
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