実は車検に出す約1ヶ月前に後ろの新車（ラピュタ）を買ってしまいとてもとても金欠なのです！
それなのにカーナビを奮発してしまいさぁ大変です。
カーナビ付けるならカプチーノの方が必要だと思ったけどタイミングを逃したというか好機に恵まれず近所？のお買い物専用車（ラピュタ）に先に付いてしまいました。
あぁ〜無計画極楽カーライフの始まりですね。
車検はカプチーノを買った比較的近所の中古屋で出そうと思っていたのですが、ラピュタを買ったマツダのお店で是非承りたいとの事でお願いしてしまいました。年式が年式なので安さより信頼と安心感が得られるお店としてはマイベストチョイスです。
もちろんお得意様なのでたっぷり工賃を値切ってもらえました。別にマツダの店で買わなかった他社のクルマでも車検やチューンニングをしてもらえるんですね。

お金無いはずなのにどこに車検代あるのでしょうか？
実は車検は前々から分かっていたので費用をコツコツ貯めていたんで予算オーバーだったけど何とか払えたました...
それにしても、ラピュタ（新車）の購入は予定外でした。（汗）

カプチーノ買ってから5年も経つというのにチューンナップと言えばタイヤを換えてストラットタワーバーを付けたくらいでした。
あとはオイルを3000〜5000kmごとに換える事でしょうか。
私的にはそれで十分だったんです。

だから数多いカプチーノサイトの中でも非常に珍しくDIY、最適化とかチューニングのコンテンツが無いんです。

まず見えにくいところからまずエンジン内部のプラグを発火力が強力なイリジウムプラグに交換して、プラグにつながるコードをハイテンションコード（NGKパワーケーブル：青色）にしました。
それぞれエンジンの効率を上げるパーツです。

あとはバッテリー、ブレーキフィールド、オイル、オイルフィルター、冷却水、ミッションオイル、デフオイルなどを交換しました。

タイヤはカプチーノ購入直後に換えたブリヂストン K-GRID でしたが、走行約4万キロでパンクを2回経験したのでそろそろ新しいのに変えようと思っていました。軽自動車のスポーツタイプのクルマを前提にしたタイヤでカプチーノとのマッチングは良いようでしたが、既に絶版で別のタイヤを選ばざるを得ませんでした。

確かTVCMで「デジタイヤ」とアピールしていたシリーズでその中で一番ハイグレードのダンロップ　FORMULA FM901にしました。
なかなか165/65R14 のサイズが無いので近いサイズの175/60R14にしました。
でも1本ナント1.4万円もします...（高すぎ！）

タイヤの転がりがもっとスムーズになって操舵性が向上した気がします。乗り心地が意外に良くなって嬉しいです。

一度に快走グッズを揃えたので私のカプチーノの走りは絶好調です！
何が違うってエンジン掛けてアイドリングがいつもよりやや低いというか無駄な高鳴りがしないんです。
そろりとクラッチをつないでつま先でじわりとアクセルを踏み、エンスト寸前のタイミングでクラッチをつないでもふわっと厚いトルクが出るんです。いつもなら微動しかしないのにグッと車体が楽に進むんです。
もちろんアクセルを吹かしてもいつもより調子が良いし、低速から中速にかけてのトルクも向上したようです。
近所をブラリと慣らしただけですが、車検前のカプチーノとは全く走りの快適さが違います！
春になったらツーリングに出たいですね。あぁ待ち遠しいなぁ〜！
こんなに気持ちよく走れるならもっと早くチューンナップしておけばよかったぁと反省します。

ただねこんなに改善したと大喜びだったんですが、特に調子の悪いところは無かったにも関わらず費用は予想外の出費でナント21万円！ヒェー！です。
さぁ明日から頑張って働かなくちゃ！！カーナビはいつになったら買えるのだろう〜？！